Используется в метрополитенах для передачи информации в индуктивную линию связи с поездом.
| Напряжение питания на входе блока питания | от 187 до 242 В |
| Потребление от сети питания при полной нагрузке | до 60 ВА |
| Максимальная выходная мощность на нагрузке 200 Ом | 8 Вт |
| Несущая частота | от 95,5 до 100,5 кГц |
| Девиация частоты | от 4,5 до 5,5 кГц |
| Диапазон частот модулирующего сигнала | от 300 до 3400 Гц |
| Ток через замкнутые контакты ПП, ФП, ВД, ФО | до 20 мА |
| Напряжение импульса сигнала «Платформа оборота» | от 20 до 30 В |
| Установка, отсчет и индикация четырех задержек | до 99 с |
| Запись, хранение и воспроизведение | 19 фраз |
| Суммарное время записи/воспроизведения | 8 мин |
| Индикация номера воспроизводимой фразы | да |
| Установка и измерение уровня выходной мощности | да |
| Сохранение установок в энергонезависимой памяти | да |
| Контроль сообщений на внешнем громкоговорителе | да |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 1080х400х180 мм |
| Масса | 13 кг |
| Рама несущая | 1 шт |
| Речевой информатор РИ-6 | 1 шт |
| Устройство соединительное (УС) | 1 шт |
| Передатчик с блоком питания (ПД) | 1 шт |
Устройство поездного оповещения УПО-3 предназначено для работы в кроссовых помещениях в составе системы поездного оповещения.
Состоит из установленных на одной раме трех устройств:
Принцип работы
Напряжение питания подается на блок питания передатчика, где преобразуется в постоянное низковольтное напряжение и отправляется на речевой информатор.
На информатор через УС подаются цепи от реле путевого прибытия (ПП), фактического прибытия (ФП), включения двигателей (ВД) и фактического отправления(ФО) по конкретному пути. Когда контакты реле замыкаются, формируются сигналы, по которым сообщения передаются в поезд.
Также через УС на информатор подается сигнал «Платформа оборота», по нему формируется код конечной станции (ККС), в соответствии с которым составляются сообщения для вывода в поезд. Сообщения сохраняются в энергонезависимой памяти на плате звуковой памяти РИ-6 не более, чем на 480 секунд. После этого они преобразуются через ПД в сигнал с частотой 100 кГц и передается в индуктивный шлейф.
При отсутствии сигнала, к шлейфу подключается источник постоянного напряжения и осуществляет контроль целостности шлейфа. При обрыве на РИ засветится индикатор «ОБРЫВ ЛИНИИ».
В каждом цикле воспроизведения РИ выводит четыре фразы. Информатор рассчитан на 19 фраз. Из них 9 первых фраз, 8 - вторых и по одной третей и четвертой фразе.
Монтаж устройства происходит следующим образом:
Компания «Альфа-ЖАТ» предлагает купить устройство поездного оповещения УПО-3 по лучшей цене.
Доставка по всей РФ и в страны СНГ!
