Перемычка дроссельная биметаллическая трехпроводная ДБЭВ-120х3-2400

Перемычки дроссельные биметаллические трехпроводные предназначены для крепления в отверстия рельсов с целью пропуска тягового тока при эксплуатации в обратной рельсовой цепи, а также обеспечения безопасности движения поездов. Выпускаются для использования взамен перемычек дроссельных сталемедных по ТУ 32 ЦШ 2052-97.

Область применения: перемычки дроссельные, междроссельные, служат элементами обратной тяговой рельсовой сети на участках с электротягой постоянного и переменного тока в условиях с умеренным и холодным климатом и обеспечивают

• непрерывность прохождения тяговых токов, токов электрообогрева в переделах фидерной зоны и устойчивого обеспечения электроэнергией подвижного электротранспорта
• функционирование рельсовых цепей СЦБ и АЛС
• надежную работу защиты от токов короткого замыкания в системе тягового электроснабжения
• требования электробезопасности
• нормативные требования по ограничению утечки тяговых токов и защиты от электрокоррозии подземных металлических сооружений и конструкций

Особенности:

• являются невосстанавливаемыми изделиями
• основные элементы перемычки дроссельной сталемедной ДРТВ.2.30.060.000.000 ТУ аналогичны элементам конструкции перемычки дроссельной сталемедной ТУ 32 ЦШ 2052-97
• в изделии имеются провод (с шиной для дроссельной перемычки), штепсель, гайки. В качестве проводника применяется эластичный сталемедный провод ТУ 3510-001-78858250-2005 , номинальным сечением 70, 95 или 120 мм²
• оснащены новым узлом крепления к рельсу. Он отличается от традиционного тем, что штепселя снабжены промежуточным, деформируемым при подтяжке элементом-втулкой, выполненной из медного сплава
• внутреннее коническое отверстие втулки сопряжено с конической поверхностью штепселя. Наружная цилиндрическая поверхность втулки сопрягается с поверхностью отверстия в шейке рельса. При забивании штепселя его коническая поверхность деформирует втулку в радиальном направлении, и она полностью облегает поверхности штепселя и отверстия в шейке рельса
• применение деформируемой втулки позволяет увеличить площадь контакта изделия с рельсом, компенсируя при этом наличие дополнительного переходного сопротивления «втулка-штепсель»
• герметизация соединения и применение консервационной электропроводной смазки повышает надежность работы изделия в целом
• при изготовлении шины применен биметалл сталь-медь, значительно снижающий как собственное, так и переходное сопротивление в контакте с шиной трансформатора. Медная контактная поверхность дополнительно облужена

Основные преимущества:

• повышенная надежность в течение всего срока эксплуатации за счет увеличения площади электрического контакта рельса и штепселя
• стабильная и надежная работа в различных климатических условиях
• устойчивость к воздействию агрессивных сред, а также к воздействию дождя, снега, инея, росы и повышенной влажности воздуха
• увеличенный ресурс работы
• позволяет реализовать малообслуживаемую технологию, что существенно сокращает расходы на обслуживание и ремонт
• надежная защита от блуждающих токов
• снижение количества отказов РЦ
• гарантированное качество продукции
• обеспечивают эксплуатацию современных дроссель-трансформаторов повышенной мощности, испытания показали, что нагрев контактного соединения перемычек с биметаллической шиной с шиной трансформатора в десятки раз меньше нагрева типовых перемычек

Компания «Альфа-Жат» предоставляет перемычки дроссельные биметаллические трехпроводные ДБЭВ-120х3-2400 по низким ценам. Доставка по всей территории России и странам СНГ.