Применяются для организации движения поездов на разветвленных участках путей.
Ширина колеи | 1520 мм |
Длина | 64168 мм |
Радиус бокового пути стрелки | 297259 мм |
Радиус бокового пути переводной кривой | 200000 мм |
Скорость движения по прямому пути | 80 км/ч |
Скорость движения по боковому пути | 40 км/ч |
Вид остряка | поворотный |
Вид сердечника | литой |
Масса | 11,5 т |
№ чертежа | 3045.00.000 |
Рельс рамный прямой с остряком кривым | 4 шт |
Рельс рамный кривой с остряком прямым | 4 шт |
Крестовина тупая | 2 шт |
Крестовина острая | 6 шт |
Рельс крестовины с контррельсом | 12 шт |
Рельсы 1306 мм | 4 шт |
Рельсы 4716 мм | 2 шт |
Рельсы 5737 мм | 4 шт |
Рельсы 5936 мм | 4 шт |
Рельсы 6049 мм | 4 шт |
Рельсы 7284 мм | 4 шт |
Рельсы 7622 м | 4 шт |
Рельсы 7684 мм | 4 шт |
Накладка 1Р50 ГОСТ 19128-73 | 56 шт |
Подкладка (одиночка) | 336 шт |
Пакет подкладок к съезду | 8 шт |
Ящик с деталями съезда | 6 шт |
Ящик с деталями стрелочного перевода | 1 шт |
Контейнер мягкий с прокладками амортизационными | 1 шт |
Стык изолирующий ОП480 | по запросу |
Электропривод СП-6 | по запросу |
Гарнитура электропривода 16754-00-00 | по запросу |
Шуруп путевой 24х170 ГОСТ 809-71 | по запросу |
Брусья деревянные | по запросу |
Перевод стрелочный перекрестный Р50 2/9 64168 мм применяется для перевода транспортных средств с одного из двух параллельных путей на другой в обоих направлениях, а также для обеспечения движения по прямому пути. Используется на железнодорожных линиях метрополитенов. В конструкции применены поворотные остряки, острая сборная крестовина с литым сердечником, соединенным с рельсовыми усовиками, и тупая цельнолитая крестовина из высокомарганцовистой стали. Контррельсы, перекрывающие «вредное» пространство крестовин 1/9, не связаны с путевыми рельсами. Подкладки оснащены высокими ребордами, а остряки и рамные рельсы закалены токами высокой частоты.
Расшифровка обозначений:
Компания «Альфа-ЖАТ» предлагает приобрести по доступной цене перевод стрелочный перекрестный Р50 2/9 64168 мм.
Доставка по России и в страны СНГ!