Применяется в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики в качестве датчиков импульсов.
|
Номинальное напряжение питания постоянным током при параллельном включении катушек |
12 В |
|
Номинальное сопротивление катушек, включенных параллельно |
150 Ом |
|
Номинальное напряжение питания постоянным током при последовательном включении катушек |
24 В |
|
Номинальное сопротивление катушек, включенных последовательно |
600 Ом |
|
Продолжительность импульсов на контактах трансмиттеров 31-32 |
0,27 ± 0,03 с |
|
Продолжительность интервалов на контактах трансмиттеров 31-32 |
не нормируется |
|
Продолжительность импульсов на контактах трансмиттеров 41-42 |
0,27 ± 0,03 с |
|
Продолжительность интервалов на контактах трансмиттеров 41-42 |
не нормируется |
| Число колебаний маятника в минуту | 105 ± 10 |
| Масса | не более 5,5 кг |
| Трансмиттер маятниковый МТ-1М | 1 шт |
Трансмиттер маятниковый МТ-1М предназначен для работы в устройствах импульсной и кодовой автоблокировки для импульсного питания рельсовых цепей.
Маятниковый трансмиттер представляет собой электромагнитный механизм постоянного тока с вращающимся якорем. Особенность такой магнитной системы заключается в том, что ось якоря повернута относительно магнитной оси и вертикальной оси маятника. Когда в обмотках электромагнита тока нет, маятник занимает вертикальное положение, а подгоночный (управляющий) контакт замыкает цепь питания обмоток.
При поступлении тока якорь поворачивается, стремясь к совмещению своей оси с осью магнитопровода. Вместе с якорем поворачивается и ось с кулачковыми шайбами и маятником. Кулачковые шайбы управляют контактами.
При повороте оси размыкается подгоночный (управляющий) контакт и, следовательно, цепь питания обмотки электромагнита. По инерции маятник продолжает движение. Достигнув максимального отклонения, маятник начинает движение в обратном направлении и по инерции проходит не только вертикальное положение, но и отклоняется на некоторый угол в противоположную (левую) сторону.
В тот момент, когда маятник проходит вертикальное положение, управляющий контакт замыкается, и через обмотку электромагнита опять проходит ток, создающий магнитный поток для торможения движения маятника. При движении маятника влево из вертикального положения на якорь действуют две замедляющие силы: сила тяжести маятника и магнитное поле электромагнита.
Магнитное поле действует до момента размыкания управляющего контакта. Из край него левого положения маятник начинает двигаться вправо под действием силы тяжести, а при замыкании управляющего (подгоночного) контакта - под действием магнитного поля. При дальнейшем его движении управляющий контакт размыкается и колебания повторяются.
Компания «Альфа-ЖАТ» предлагает купить трансмиттер маятниковый МТ-1М по доступной цене.
Доставка осуществляется по всей территории России и в страны СНГ.
