Применяется с целью пересечения автотранспортом железнодорожного пути на одном уровне.
|
Материал |
композит |
| Количество путей | 2 шт |
|
Тип шпал |
железобетонные, деревянные |
| Тип рельс |
Р65 |
|
Ширина рельс |
4100 мм |
|
Эпюра шпал |
1840 шт/км |
| Максимальная нагрузка | не более 5 тонн |
| Рабочие температуры | от - 40°С до + 60°С |
| Климатическое исполнение | УХЛ-1 |
| Условия эксплуатации | 5 группа по ГОСТ 15150-69 |
| Габаритный размер желоба (ШхГ) | 78х45 мм |
|
Габаритные размеры настила переезда (ДхШхТ) |
8200х6000х270 мм |
|
Габаритные размеры плиты внутренней (ДхШхТ) |
1582х546х213 мм |
|
Габаритные размеры плиты наружной (ДхШхТ) |
573х546х213 мм |
|
Габаритные размеры прокладки наружной (ДхШхТ) |
182х546х48 мм |
|
Габаритные размеры прокладки внутренней (ДхШхТ) |
1098х546х55 мм |
| Масса плиты внутренней | 199 кг |
| Масса плиты наружной | 70 кг |
| Масса наружной прокладки | 4 кг |
| Масса внутренней прокладки | 38 кг |
| Масса комплекта узлов крепления | 180 кг |
| № чертежа | 2741.000 |
| Срок службы | не менее 15 лет |
|
Гарантийный срок |
7 лет |
| Плита внутренняя 2741.001 | 22 шт |
| Плита наружная 2741.002 | 44 шт |
| Прокладка наружная | 44 шт |
| Прокладка внутренняя | 22 шт |
| Комплект узлов крепления* |
1 шт для железобетонных 1 шт для деревянных шпал |
* Крепления не входят.
Отгружается без упаковки.
Настил железнодорожный 2741.000 обеспечивает пересечение двупутной автомобильной и железной дороги на одном уровне.
Укладка производится на очищенную поверхность шпал, на подошву и шейку рельсов плотно друг к другу укладываются внутренние прокладки (на деревянные шпалы не требуется). Внутренняя плита монтируется между путевыми рельсами и прижимается с помощью рычажного домкрата. Перед монтажом верхней плиты в пазы на нижней части вставляются наружные прокладки с наружной стороны для бетонных шпал и с внутренней - для деревянных. Наружная плита укладывается на очищенную поверхность шпал с наружной прокладкой, после чего устанавливается между шейкой рельса и упором, который служит элементом сопряжения с проезжей частью. При установке зазор не допускается. После укладки производится монтаж к шпалам с помощью креплений, разработанных по отдельному проекту.
Настил может применяться повторно. Так, после эксплуатации на бетонных шпалах, конструкция может быть перенесена на деревянные шпалы. Кроме того, для увеличения срока службы могут меняться местами плиты имеющие разный износ.
Компания «Альфа-ЖАТ» предоставляет выгодную цену на настил железнодорожный 2741.000.
Доставка по всей России и в страны СНГ!
