Карликовый двухзначный светодиодный светофор для организации маневренных работ и регулирования движения на железнодорожных путях. Современные светооптические системы НКМР.676636.056 ТУ вмонтированы в единый корпус, изготовленный по технологии SMC.
|
Количество сигналов |
2 |
|
Питание от источника тока напряжением |
10,5-12 В |
|
Потребляемая мощность |
не более 15 Вт |
|
Сила света красной системы |
не менее 1000 кд |
|
Сила света жёлтой системы |
не менее 2000 кд |
|
Сила света зелёной системы |
не менее 1250 кд |
|
Сила света синей системы |
не менее 150 кд |
|
Сила света лунно-белой системы |
не менее 1800 кд |
|
Средняя наработка на отказ |
не менее 50 000 час |
|
Рабочая температура |
от -60°С до +55°С |
|
Относительная влажность воздуха |
93% |
|
Масса изделия светофора (нетто, брутто) |
не более 33, 41 кг |
|
Код СКМТР |
3185642285 |
|
№ чертежа |
17892-00-00 |
|
Головка карликового светодиодного светофора 2-значная в корпусе* |
1 шт |
|
Металлический фундамент (тип 1, покрытие - горячий цинк) |
1 шт |
|
Гарнитура для крепления щитков |
1 шт |
|
Ключ |
1 шт |
|
Чертеж для монтажа светофора |
1 шт |
|
Руководство по эксплуатации |
1 шт |
|
Этикетка |
1 шт |
Габариты упаковки
|
Головка светофорная, ящик трансформаторный (1 место) |
107х35х63 см |
|
Металлический фундамент, тип 1 (1 место) |
132х30х30 см |
Светофор карликовый двузначный 17892-00-00 ТУ32 ЦШ 2141-2009 со светодиодными светооптическими системами НКМР.676636.056 ТУ применяется на железнодорожных путях для управления движением составов и маневровых работ.
Карликовые светодиодные светофоры чаще всего используются на станциях в роли маневровых, входных, маршрутных и иных сигналов.
Преимущества светодиодных карликовых светофоров по сравнению с ламповыми:
Трансформаторы типа СТ4 (СТ4Г) не входят в комплект поставки по условиям ТУ и приобретаются отдельно по 1 шт. на каждую светодиодную систему (ССС) светофора.
Достоинства карликовых светофоров в новых корпусах:
