Prüfeinrichtung der Fahrbetriebsmittelentgleisung UKSPS, Klimakategorie UHL nach dem staatlichen Standard 15150-69, Widerstandswert des Starkstromnetzes ist nicht mehr als 1 Om.
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Widerstandswert des Starkstromnetzes, nicht mehr als |
1 Om |
| Angriffsstärke des Sensors | 40 kN |
| Klimakategorie | UHL 1 nach dem staatlichen Standard 15150-69 |
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1 |
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | |||||
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JUKLJA. 301319.001 |
UKSPS-1520-R50 | 1520 | R50 | 32,14 |
JUKLJA. 301319.009 |
5 |
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JUKLJA. 301319.001-01 |
UKSPS-1435-R50 | 1435 | R50 | 31,84 |
JUKLJA. 301319.009-01 |
5 |
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JUKLJA. 301319.001-02 |
UKSPS-1435-R50/ 1520-R65 |
R50 | 31,75 |
JUKLJA. 301319.009-02 ; -03 |
4; 1 | |
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JUKLJA. 301319.001-03 |
UKSPS-1520-R65 | 1520 | R65 | 33,34 |
JUKLJA. 301319.009-04 |
5 |
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JUKLJA. 301319.001-04 |
UKSPS-1435-R 65 | 1435 | R65 | 33,04 |
JUKLJA. 301319.009-05 |
5 |
Prüfeinrichtung der Fahrbetriebsmittelentgleisung UKSPS sind für elektrisches Zusammenwirken vom Bahnhofsaufseher und der Kontrolltechnik und auch mit den Steuergeräten des Einfahrlichttagessignals bestimmt, das den Zugverkehr von der Fahrstrecke zur Station abhängig vom Netzwerkzustand gestattet oder verbietet.
Kennzeichnende Eigenschaften der Prüfeinrichtung UKSPS:
Die Apparatur gehört zu den Verkehrssicherungsmitteln des Eisenbahntransports
Der Prüfeinrichtung UKSPS wird vor dem Lichtvorsignal mit Abstand installiert, der der Höchststärke des Warenzuges Plus 200 m gleich ist
Die Apparatur wird an der Holzschwelle oder dem Kantholz nicht näher als 1 Meter von der Stoßebene befestigt; statt den Betoneisenschwellen werden Holzschwellen oder Kanthölzer auf den Fahrstrecken mit den Betoneisenschwellen aufgelegt
Grundseite des Sensors wird an der Holzschwelle anhand Schwellenschrauben (24 х 170 nach dem staatlichen Standard 809-71) gefügt
Daumen mit dem Steg werden an den Sensoren anhand der speziellen Überwurfmuttern mit Dichtungsringen befestigt.
Wir liefern die Apparatur russlandweit und nach den GUS-Staaten!
