LED-Warnlichtsignal SP3-1 für eingleisige Strecken, Klimakategorie „U“, ausgerüstet mit dem Hörmelder IA 17258-00-00 TU 32 ZSCH 2029-95 mit Reservehaltung.
| Speisespannung: | |
| Wechselstrom, Frequenz 50 Hz | 10,5-12 V |
| Gleichstrom | 10,5-12 V |
| Leistungsaufnahme einer Lichtsignallaterne | 25 W |
| axiale Lichtstärke einer Lichtsignallaterne | |
| rote | 200 cd |
| lunar-weiße | 260 cd |
| Funktion | für eingleisige Strecken |
| SKMTR | nicht zugeordnet |
| Zeichung № | 17258-00-00-04 |
Dreibegrifforsignal SP3-1 17258-00-00 TU 32 ZSCH 2029-95 mit dem Hörmelder IA mit Reservehaltung für Eisenbahnüberwege, Klimakategorie „U“.
Funktion: Annäherungsmeldung den Fußgängern und dem Straßentransport anhand von Hör- und Lichtsignalen (rot, lunar- weiß).
Warnlichtsignal SP3-1 ist für eingleisige Strecken bestimmt.
Komplettierungsverzeichnis:
verzinkter Lichtsignalmast (Anstrichstoff- heißes Zink)
LED-Lichtsignallaterne des Lichtsignals NKMR.676636.003 roter Signalfarbe – 2 St.
LED-Lichtsignallaterne des Lichtsignals NKMR.676636.003-01 lunar-weißer Signalfarbe – 1 St.
Hörmelder IA mit Reservehaltung NKMR.468231.001 NKMR.468231.001 TU
Vorteile der LED-Warnlichtsignale verglichen mit Signallampen:
Funktionssicherheit ist 25 Mal höher
Funktionsstörungen sind ausgeschlossen- Zehnerbündel von selbständigen Leuchtdiodenmatrixen werden statt einer Röhre verwendet
die Möglichkeit von Falschmeldungen bei der Strahlenzurückwerfung der Blenden ist ausschlossen
Korrosionsbeständigkeit - verzinkter Lichtsignalmast (Oberflächenschicht- heißes Zink)
stoßsichere Gläser des Lichtstreuungskörpers; vandalensichere Bauweise
LED-Warnlichtsignal kann im milden- und im kalten Klima (bei den Temperaturen von -60°C bis +55°C und dem maximalen Feuchtegehalt 93±3% bei 25±10°C) gebraucht werden.
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