Drosselstoßverbindungen mit Standfestigkeit gegen Vibrationsbelastung, verbürgen Stetigikeit der Netzwerke des Fahrstromes.
Widerstand in Laschpünkten soll nicht den Widerstandswert des Leitungsabschnittes derselben Länge überschreiten (zulässige Deflektion ist nicht mehr als 20 %)
Maximalerhitzungstemperatur der Verbinder ist 115±6°С
Haltekraft ist 100 kgs (±5%)
Rüttelfestigkeit im Bandbereich von 5 bis 1000 Hz, maximale Beschleunigung in senkrechter Richtung bis 40 g, bis 15 g in horizontaler Richtung, (zulässige Deflektion ist ±5%)
Je nach der Bauform gibt es folgende Ausrüstungen:
| Drosselstoßverbindungen | |
| Zeichnung № | Bezeichnung |
| 17360-01-00 | MMS-70х2-8600 |
| 17360-01-00-01 | MMS -70х2-11000 |
| 17360-08-00-01 | MMS -70х4-11000 |
| 17360-10-00 | MMS -70х4-700 |
| 17360-11-00 | MMS -70х8-700 |
| 17360-01-00-02 | MMS -95х2-8600 |
| 17360-01-00-03 | MMS -95х2-11000 |
| 17360-08-00-02 | MMS -95х4-8600 |
| 17360-08-00-03 | MMS -95х4-11000 |
| 17360-10-00-01 | MMS -95х4-700 |
| 17360-11-00-01 | MMS -95х8-700 |
| 17360-01-00-04 | MMS -120х2-8600 |
| 17360-01-00-05 | MMS -120х2-11000 |
| 17360-08-00-04 | MMS -120х4-8600 |
| 17360-08-00-05 | MMS -120х4-11000 |
| 17360-10-00-02 | MMS -120х4-700 |
| 17360-11-00-02 | MMS -120х8-700 |
Drosselstoßverbindungen sind Glieder des Bahnstromnetzes auf den Fahrstrecken mit Gleichstrom-Wechselstrombetrieb und gewährleisten Sicherheit während des Zuglaufes.
Die Apparatur verbürgt Stetigikeit der Netzwerke des Fahrstromes.
Funktionen:
Störungsfreie Arbeit der Gleisstromkreise der Sicherungsanlagen und der selbsttätigen Lokomotivsignalisation
Prävention der Kurzschlüsse und Fahrstromlecke
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