Buckelbremsschuh BTG-1

Die Höckerbremsbacke BTG-1 wird zum Abbremsen und Verhindern der spontanen Bewegung von Eisenbahnfahrzeugen auf Strecken mit Gefälle eingesetzt. Der Bremsschuh befindet sich unter den Rädern der Fahrzeuge auf der Rollfläche des Schienenkopfes in Richtung des fahrenden Wagens oder der fahrenden Wagengruppe. Das Rad rollt auf den Schuh, stößt an den Anschlag und bleibt stehen, aber die progressive Kraft bewirkt, dass der Bremsschuh auf der Schiene gleitet, ohne dass das Rad angefressen wird.

Er ist ein obligatorisches, streng verbuchtes Inventar Vorgesehen für den Betrieb im Freien in gemäßigtem Klima (Ausführung «Y»), Platzierungskategorie I gemäß GOST 15150-69 bei Temperaturen von -50 bis +45 bei 100% Luftfeuchtigkeit. Der Bremsschuh wird auf Rangierhügeln und Halbhügeln, Vorbergstrecken und Rangierabschnitten eingesetzt. Er kann auch als Ankerschuh bei der Bildung von Zügen in Hanglagen während des Entladens von Waggons oder als Mittel zur Regulierung der Geschwindigkeit von Fahrzeugen in Bahnhöfen ohne automatische Retarder verwendet werden.

Gemäß den «Regeln für den technischen Betrieb von Eisenbahnen in der Russischen Föderation» müssen Züge mit vier Bremsklötzen ausgestattet sein, die während der Fahrt unter den Rädern des Zuges angebracht werden.

Aufgrund des Ablaufs von TU 32-01124.323.72-9 werden Schuhe ab Januar 2021 auf neue Weise TU NRPS.318546.366.008 hergestellt. Zeichnung eines neuen Schuhs NRPS.318546.366.009, alte Zeichnung 8739.00sb.

Die Firma Alfa-ZHAT garantiert den niedrigsten Preis für die Bremsbacke BTG-1.