Gleistragplatte für Hochgeschwindigkeitsstrecken

Während der Umsetzung des groß angelegten Projekts der Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsstrecke Moskau — Sankt Petersburg wurde in Russland die Konstruktion einer Gleistragplatte für Hochgeschwindigkeitsstrecken entworfen, um einen stabilen und sicheren Verkehr bei der Geschwindigkeit über 250 km/h zu gewährleisten.

Bei der Gleistragplatte NGP 4.0 geht es um eine monolithische Stahlbetonkonstruktion, auf die mittels hochpräziser elastischer Befestigungen Schienen aufgesetzt werden. Dieser Gleistyp sorgt für eine außerordentlich stabile Geometrie und eine lange Lebensdauer, was für Hochgeschwindigkeitsstrecken besonders wichtig ist, wo die Belastung der Infrastruktur wesentlich höher als bei konventionellen Strecken ist.

Dank dem Einsatz dieser Gleistragplatten können die Betriebskosten reduziert und der Komfort der Passagiere durch die Vibrations- und Schallverringerung erhöht werden. Darüber hinaus gewährleistet die NPS-Technologie eine hochpräzise und schnelle Montage mit minimalen nachträglichen Gleisanpassungen, da die integrierte Kunststoffschicht es ermöglicht, die Gleistragplatte auszutauschen, ohne das Fundament zerstören zu müssen.

Die in Russland entworfene Plattenkonstruktion hat nicht ihresgleichen weltweit und ist für die russische Schiene Р65 und die Spurbreite von 1520 mm angepasst. NGP 4.0 ist für eine hohe Temperaturdifferenz von -50 °С bis +50 °С ausgelegt, die Nutzungsdauer beträgt dabei bis zu fünfzig Jahren ohne Generalüberholung.

Die Herstellungsgenauigkeit der Platten ist bis zu einem halben Millimeter. In jede Platte wird bei der Herstellung ein RFID-Tag (elektronisches Datenblatt) integriert, wo die gesamten Angaben zur Basiseinheit der Strecke, einschließlich der Betonzusammensetzung und der dreidimensionalen Koordinaten der Lage in der Strecke beinhaltet werden.

Da aktuell zahlreiche Projekte von neuen Richtungen der Hochgeschwindigkeitsstrecken, insbesondere Strecken, die größten Städte Russlands verbinden sollten, besprochen werden, wächst auch das Interesse an solchen Konstruktionen. Die Experten bemerken, dass die Auswahl der bettungslosen Gleistechnologie der Schlüsselfaktor zur Sicherstellung der Zuverlässigkeit und der Wettbewerbsfähigkeit von zukünftigen Hochgeschwindigkeitsstrecken ist.